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人工智能助力重庆轿车补链强链

发布时间:2022-05-05 18:33:04     来源:bet9九州体育注册 作者:bet9客服

  本年3月,重庆车企欧尚轿车才智高兴座舱在渝发布,将人工智能技能与轿车运用场景深度交融,打造了全球首发的车外语音交互体系。

  这一体系的成功发布,是一批批轿车研制人员的共同努力。科大讯飞智能轿车重庆分中心总经理马鸿鹏带领团队攻坚克难乘势而上,用人工智能赋能智能轿车开展,助力重庆轿车产业转型开展。

  2018年智博会上,科大讯飞董事长刘庆峰宣告将西南总部落地重庆,一起落地的还有科大讯飞智能轿车的重庆分中心,马鸿鹏也成为该中心的总经理。与此一起,科大讯飞还与长安轿车等重庆车企共建联合实验室,在轿车电子智能化的技能研制、产品设计、以及整车应用范畴翻开协作。

  这样的对话,在人与人沟通中再往常不过,可是关于人机互动而言,想要和机器继续对话,并让机器了解“那儿”便是上文所指的北京,技能难度显而易见。

  “在车内一次唤醒完成多个指令,还要完成上下文了解,这种交互方法是之前没有的,但却是用户的痛点。”马鸿鹏解说到,关于机器来说,机器需求回忆和了解当时说话人的目的和场景,就需求掩盖尽或许多的场景和或许问法,这种会呈几何级数添加的算法杂乱度,使软件的开发和保护都有较大难度。

  为了完成这一智能操作,马鸿鹏带领着20多人组成的团队入驻长安轿车,重复测验构成巨大的场景知识库,“一般车内常用指令不超越2000种,但咱们在车机上内置了常用指令近6000条,不常用指令近2万条,才精准完成了用户指令。”马鸿鹏说。

  另一项技能难点是,怎样才能让语音控制体系坚持收音状况,一起车内对非指令正常沟通不作反应?马鸿鹏说,他们在车内研制设置了声纹辨认、声源定位等体系,能够精确辨认指令宣布者的指令,而非指令者和日常车内沟通则不会被接收进语音控制体系,让车内语音操作愈加智能和人性化。

  现在,搭载了这些技能的飞鱼OS已经在长安CS95、CS75等车型上运用,也加快了重庆轿车智能化开展的进程。

  跟着智能轿车产业开展,不少重庆轿车品牌也走向国际市场。马鸿鹏说,智能轿车在海外运用,有必要适用当地的语种,而在曩昔外语的车载语音辨认及组成体系被国外企业独占,国内车企只能运用国外企业的语音技能。“比方曩昔很长一段时间长安轿车在面向中东、南美等海外发行的车型中,语音辨认体系一直是选用的国外技能,安全问题是最大的考量。”

  为了处理这一技能难题,马鸿鹏团队联合科大讯飞研究院翻开长安轿车车载外语语音辨认及组成体系研制。

  “做车载外语辨认,不只需求听懂,还要了解其他国家的言语文明习气,乃至同一语种不同区域的口音,这就需求有强壮的辨认模型和机器学习做支撑。”马鸿鹏解说说,车载语音的“辨认”分为“语音辨认”和“语义辨认”两个技能层次,“语音辨认”相当于人的嘴巴和耳朵,担任表达和获取,而“语义辨认”相当于人的大脑,担任考虑和信息处理。为此,团队创始性地选用实体抽取+动态模板、交融深度学习的结构,将言语和语义技能剥离,构建出云+端多语种语义渠道,根据该渠道可快速完成多语种的语义了解。

  2021年,这套车载外语语音辨认体系已成功完成了国产化,长安轿车海外发行的车型均选用了这一国产体系,“关键技能的国产化不只更安稳安全,在生产成本上也完成了下降,助力国内自主品牌出海。”马鸿鹏说。

  “身居轿车行业内,咱们在不断考虑,怎么发挥人工智能优势,经过‘AI+轿车’赋能重庆轿车制作创始新格局。”马鸿鹏说。

  “曾经轿车的语音交互都在车内,实际上车外智能交互也是用户的需求,一门之隔下,研制道阻且长。”马鸿鹏举例说,以往用户在用车场景中,常会有开门难、挪车难等痛点,而这套车外语音交互体系能够让车主在车外唤醒车辆,比方在拥堵的停车场,能够叫它“把车开出来”,车辆即可主动向前驶出,购物归来双手不方便开门,也能够说一声“翻开后备箱”,后备箱即可主动敞开。

  “车外语音交互相较车内语音交互来说,难点在于怎么保证车外噪音等杂乱环境下,机器能听清楚并履行指令。”马鸿鹏说,为了完成车外的人车交互,他和团队首创了神经网络降噪算法和“冷启动”体系两项技能,让车外语音交互体系做到360度语音降噪和无死角辨认掩盖,完成安稳高效的车外语音交互。

  “轿车革新的下半场是智能化、网联化、同享化。”马鸿鹏说,他正在和团队开发多模态交互的新技能,未来的智能轿车除了在语音交互外,还将添加视觉感应交互。比方,当你看向左面车窗,宣布“翻开车窗”指令,那么车机将只翻开左边车窗;正在经过中控看地图,说扩大一点,车机将为用户扩大地图。

  轿车产业作为重庆重要的支柱产业,从车端、零部件、电池、软件等全产业链集合,为重庆在智能轿车范畴弯道超车奠定根底。马鸿鹏表明,科大讯飞将发挥人工智能优势,进一步从技能提供商,向信息文娱体系、音响体系等跨进,走向软硬一体化开展,助力重庆轿车产业智能制作。(陈卓)

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